Bahnwanderweg: Semmering-Breitenstein

Wandertour ausgehend von Bahnhof Semmering

  • Schwierigkeit: mittel
  • Distanz: 10,00 km
  • Dauer: 2:51 h
  • Aufstieg: 206 Hm
  • Abstieg: 311 Hm

Hinweis: Der Bahnwanderweg wird derzeit zwischen dem Bahnhof Semmering und dem Bahnhof Wolfsbergkogel über die Südbahnstraße und die Adlitzgrabenstraße umgeleitet. Die attraktive Ausweichroute führt oberhalb der historischen Südbahnstrecke und vorbei an den eindrucksvollen Villen der Semmeringer Sommerfrische.

Startpunkt der Tour
Bahnhof Semmering
Zielpunkt der Tour
Bahnhof Breitenstein
null
  • Schwierigkeit: mittel
  • Distanz: 10,00 km
  • Dauer: 2:51 h
  • Aufstieg: 206 Hm
  • Abstieg: 311 Hm
  • Fitnessanforderung:4/6
  • Erlebnis:5/6
  • Landschaft:5/6
  • Wandern Schwierigkeit:1/6
Niedrigster Punkt
710 m
Höchster Punkt
982 m
  • Etappentour
  • aussichtsreich
  • Einkehrmöglichkeit
  • mit Bahn und Bus erreichbar
  • familienfreundlich

Downloads

Hinweis: Der Bahnwanderweg wird derzeit zwischen dem Bahnhof Semmering und dem Bahnhof Wolfsbergkogel über die Südbahnstraße und die Adlitzgrabenstraße umgeleitet. Die attraktive Ausweichroute führt oberhalb der historischen Südbahnstrecke und vorbei an den eindrucksvollen Villen der Semmeringer Sommerfrische.

Hinweis: Der Bahnwanderweg wird derzeit zwischen dem Bahnhof Semmering und dem Bahnhof Wolfsbergkogel über die Südbahnstraße und die Adlitzgrabenstraße umgeleitet. Die attraktive Ausweichroute führt oberhalb der historischen Südbahnstrecke und vorbei an den eindrucksvollen Villen der Semmeringer Sommerfrische.

Bahnwanderweg

Die Wanderung startet am Bahnhof Semmering und führt entlang des UNESCO - Welterbes Semmeringbahn. Informationstafeln und wunderschöne Aussichtspunkte begleiten die gesamte Strecke.  Vom Bahnhof Semmering führt der Weg vorbei am historischen Südbahnhotel zum Wolfsbergkogel. Bei der Doppelreiter Aussichtswarte bietet sich der Panoramablick auf die imposanten Viadukte und Tunnels mit Rax und Schneeberg im Hintergrund. Von hier aus können Züge auf ihrer Fahrt über das imposanteste Bauwerk der Ghegabahn, die "Kalte Rinne", beobachtet werden. Unbedingt zu genießen gilt es den "20-Schilling-Blick (benannt nach dem Motiven des 20-Schilling Scheins). Weiter geht es zur Fleischmannbrücke, den "Roten Berg" entlang der Bahnstrasse, ab der "Kalten Rinne" führt der Weg auf der oberen Adlitzgrabenstrasse, vorbei am Eisernen Kreuz, nach Breitenstein. Zurück zum Ausgangspunkt oder auch weiter nach Payerbach und Gloggnitz geht es bequem mit der Semmeringbahn oder auf Wanderwegen entlang der Bahn.

Geschichte

Am Anfang war es ein Pfad, der über den Semmering-Pass führte - Nachweise dafür gibt es seit dem Mittelalter. Dann ließ im frühen 18. Jahrhundert Kaiser Karl VI. eine Straße mit bis zu 17 Prozent Steigung bauen, über die sich mühsam die Pferde mit ihren Lasten quälten. Schließlich wurde 1841 der Auftrag zum Bau einer Bahnlinie von Wien nach Triest erteilt, um den Transportbedürfnissen der beginnenden Industrialisierung gerecht zu werden. 1844 schließlich galt es "nur noch" die Lücke zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag über den Semmering zu schließen. Unter der Leitung von Carl Ritter von Ghega bauten schließlich 20.000 Arbeiter die erste vollspurige Bergbahn Europas, die bis heute nur wenige Änderungen erfahren hat. Auf der 41 km langen Strecke fahren die Züge über 16 Viadukte, 100 Brücken und durch 15 Tunnels. Seit 1998 ist diese "herausragende technische Lösung eines großen physikalischen Problems in der Konstruktion früherer Eisenbahnen" ein UNESCO-Weltkulturerbe.

Empfohlener Zeitraum

J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D