100 Jahre Rax-Seilbahn

Der Weg auf die Rax: Entstehung und Geschichte

Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts war die Rax ein beliebtes Ziel für Erholungssuchende, Alpinisten und Sommerfrischler. Der Aufstieg war jedoch beschwerlich: Wanderer mussten zu Fuß aufsteigen, Pferde und kleine Wagen ermöglichten nur eingeschränkten Transport. Daher entstanden früh Pläne, die Raxalpe technisch zu erschließen. Ursprünglich war eine Zahnradbahn vom Preiner Gscheid über den Schlangenweg geplant, die hohen Aufwände machten dieses Vorhaben aber unrealistisch.

Die Idee einer Seilbahn stieß zunächst auf Widerstand: Die Gemeinde Wien befürchtete negative Auswirkungen auf ihr Trinkwasser aus der Raxregion. Trotz dieser Bedenken wurden die Pläne weiterverfolgt, da die touristische Erschließung wirtschaftlich bedeutend war.

Im April 1925 begann der Bau der Materialseilbahn, die mit weniger Stützen und höherer Seilspannung als üblich errichtet wurde. Sie erleichterte den Bau erheblich; ohne sie hätten rund 1.000 Arbeiter neun Monate Lasten auf den Berg transportieren müssen. Im Juni 1925 folgten Talstation, fünf Stützen und Bergstation.

Am 9. Juni 1926 wurde die Rax-Seilbahn feierlich eröffnet – mit Bundespräsident Dr. Michael Hainisch. Sie war die erste Personen-Seilbahn Österreichs und überwand 1.017 Höhenmeter in neun bis zehn Minuten. Stündlich fanden Fahrten mit Kabinen für 24 Personen statt.

Die folgenden Jahrzehnte waren geprägt von wachsendem Tourismus, Anpassungen und technischen Modernisierungen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Erweiterungen vorgenommen. 1975 kamen neue Kabinen, 1976 feierte die Seilbahn ihr 50-jähriges Jubiläum. 1978 wurde ein Skischlepplift auf der Rax errichtet, der heute nicht mehr in Betrieb ist.

2016 erfolgte eine umfassende Modernisierung: Kabinen aus 2002 wurden generalüberholt, der Hauptantrieb modernisiert, Steuerungssysteme erneuert. Seit Juli 2016 ist die Bahn wieder voll betriebsbereit und sichert rund 200.000 Gästen jährlich höchste Sicherheitsstandards.