Vlaková stanica Semmering

Semmeringská železnica vedie z Gloggnitzu cez Semmering do Mürzzuschlagu. Považuje sa za prvú horskú železnicu so štandardným rozchodom v celej Európe, a preto je dôležitým míľnikom v histórii železníc. V roku 1998 bol vyhlásený za svetové dedičstvo UNESCO. Dnes premáva denne z viedenskej hlavnej stanice cez Wiener Neustadt a Gloggnitz do Semmeringu. Na štajerskej strane pokračuje do Mürzzuschlagu.

Moderné informačné centrum na stanici Semmering poskytuje informácie o historickej trati s plánmi, fotografiami, modelmi a knihami. Krátke filmy približujú stavebné práce na jednom z najväčších stavebných projektov 19. storočia. V malom obchode nájdete krásny výber suvenírov.

Turistika s výhľadom - na železničnom turistickom chodníku

Železničná turistická trasa začína priamo na stanici Semmering: vedie po trase zapísanej na zozname svetového dedičstva UNESCO - s nádhernými panoramatickými výhľadmi. Po ceste sa nachádzajú početné vyhliadkové body a železničné stanice Breitenstein, Klamm, Payerbach a Gloggnitz. Takto je možné individuálne absolvovať kratšiu alebo dlhšiu túru.

Krátka turistická trasa zo železničnej stanice Semmering na vrchol priesmyku trvá tiež len necelú polhodinu. Hotely a penzióny sú skvelým miestom, kde sa môžete zastaviť na jedlo a dobre sa vyspať.

Semmeringská železnica: významný historický projekt

História Semmeringskej železnice sa začala písať v roku 1728, keď cisár Karol VI. nariadil vybudovať cestu na mieste, kde predtým viedla cez Semmeringský priesmyk len cesta. V 19. storočí plánoval arcivojvoda Johann vybudovať železnicu z Viedne cez Semmering do Terstu. Na tento účel bolo potrebné prepojiť koncové body už existujúcich tratí - do Gloggnitzu na dolnorakúskej strane a do Mürzzuschlagu na štajerskej strane.

Carl von Ghega bol najatý v roku 1841, aby naplánoval tento veľký projekt. Stavebné práce sa začali už v roku 1848: pracovali na nich tisíce robotníkov, medzi nimi aj veľa žien, a to maximálnou rýchlosťou. Práce na Semmeringskej železnici boli dokončené už v roku 1854. Na novej trati sa po prvý raz previezli cisár František Jozef a Carl von Ghega, ktorý bol medzitým povýšený do rytierskeho stavu. Krátko nato bola otvorená pre osobnú dopravu.